Desarrollo Sostenible Pueblos de Cantabria

L-R: Guillermo Dascal, EUROCLIMA+; Horst Pilger, EC; Ismo Ulvila, EC; Niklas Hagelberg, UNEP; and Paulina Potemski, MobiliseYourCity En un momento clave como el actual, donde es necesario avanzar hacia el cumplimiento del Acuerdo de París y de los compromisos climáticos (NDCs) asumidos por los países, se requieren acciones urgentes para aumentar la ambición de las NDC y orientar el desarrollo de los países hacia economías bajas en carbono y resilientes al clima. En este contexto, el Programa  EUROCLIMA+ , financiado por la Unión Europea, organizó dos eventos paralelos el 8 de diciembre, durante la COP24 en Katowice, Polonia, con el objetivo de dar respuesta a ciertas interrogantes en torno a ¿qué está funcionado en América Latina en términos de implementación del Acuerdo de París y de los compromisos climáticos? ¿cómo se puede aportar a esta meta desde un sector como la movilidad urbana sostenible?  Aumentar la ambición: una misión de América Latina Sabiendo que las NDCs actuales no al

Foto: Pesca en el Mar del Norte  © Mike R. Jackson / WWF Cinco años después de la adopción de la nueva política europea pesquera común (PPC), el balance es negativo. Los Estados miembros están lejos de cumplir los objetivos para una gestión sostenible de la pesca y la conservación de la biodiversidad para el año 2020. Una situación preocupante que pone en jaque los recursos marinos en el mercado de pesca más grande del mundo. Esta es la conclusión del nuevo informe publicado hoy por WWF, en el que alerta sobre la necesidad de que los Estados miembros adopten medidas más ambiciosas  y con mayor celeridad. Casi tres cuartas partes de las poblaciones evaluadas de pesca y marisco en Europa carecen de un buen estado ambiental, una cifra que se eleva hasta el 95% en el caso de la cuenca mediterránea. Este escenario es el resultado del bajo cumplimiento de las medidas contenidas en la política pesquera común. De las más de 46 acciones para la gestión sostenible de la pesca, tan solo una se ha

NOAA La  Fosa de las Marianas , un lugar situado a 10.903 metros de profundidad en el Océano Pacífico, es la parte más profunda de los océanos del mundo. Pues bien, las zarpas de la contaminación humana no solo ha alcanzado esa remota zona del planeta, sino que la  acumulación de microplásticos  es ahí mayor en que en aguas más superficiales. Investigadores del Instituto de Ciencia e Ingeniería de los Fondos Marinos de la Academia de Ciencias de China han recolectado muestras de agua de fondo y muestras de sedimentos a profundidades de entre 2.500 y 11.000 metros y de 5.500 a 11.000 metros, respectivamente, del sur de la Fosa de las Marianas. Según sus hallazgos, publicados en  Geochemical Perspectives Letters , la cantidad de microplásticos en las aguas del fondo abisal se encuentra entre 2,06 y 13,51 piezas por litro, una cantidad varias veces más que los del agua subsuperficial del océano abierto, que  oscilan entre 0,60 y 4,14 piezas por litro.  Y la diferencia en los sedimentos a

Las bacterias Desulforudis audaxviator (células en forma de bastón de color lila) sobreviven en hidrógeno. Fueron encontrados a una profundidad de 2,8 kilómetros en la mina de oro Mponeng en Sudáfrica. Greg Wanger / California Institute of Technology, USA и Gordon Southam University of Queensland, Australia Los organismos que viven en las profundidades de la Tierra forman 245-385 más carbono que las personas que viven en el planeta. En total, según los investigadores, el peso de la biomasa en las entrañas de la tierra es de 15-23 mil millones de toneladas de carbono. Así lo  informaron  en la conferencia anual de miembros de la Unión Geofísica Americana, los participantes del proyecto Observatorio del Carbono Profundo, que durante casi una década exploraron las entrañas de la Tierra. Según los científicos, el volumen de la biosfera subterránea ocupa casi el doble del volumen de todos los océanos del planeta. Un proyecto de 10 años  En 2009, el Laboratorio de Geofísica y la Fundación Al

El estudio ofrece información para potenciar la sustitución de viajes cortos en coche por la bicicleta. / Pixabay ■  El estudio se ha realizado en Vitoria-Gasteiz, donde alrededor de un 20% de los viajes en coche podrían ser realizados a pie y hasta un 40% en bicicleta (SINC) Miembros del Centro de Investigación del transporte ( TRANSyT ) de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) han llevado a cabo un estudio para identificar los viajes en automóvil que podrían ser reemplazados por otros modos más activos de desplazamiento, como caminar o montar en bicicleta, así como las principales barreras percibidas por los ciudadanos para que se produzca este cambio de modo de transporte. Los resultados, publicados en la revista Sustainability usando datos de Vitoria-Gasteiz, muestran que entre un 30% y un 40% de los viajes en automóvil podrían ser reemplazados por modos activos, una valiosa información para implementar medidas que promuevan el reemplazo del automóvil por otros medios no motor

Un tercio de los sistemas fluviales de toda la Península tiene un exceso de sales, lo que supone un problema con graves impactos medioambientales, económicos y de salud global. / Rubén Ladrera, Universidad de La Rioja ■  Las actividades de minería, agricultura y ganadería y los cambios en el régimen de precipitaciones son las principales amenazas ■  La legislación actual sobre la salinización de los ecosistemas acuáticos es demasiado laxa e incompleta y aún faltan medidas de gestión efectivas (SINC) La salinización es una grave amenaza medioambiental en todo el planeta, y algunos de los ejemplos más extremos de ello se encuentran en ríos de Australia. En algunas cuencas fluviales de la Península –el torrente de Soldevila en Sallent (Barcelona), la llanura del río Ebro o la región de Murcia–, algunos ríos tienen salinidades tres o cuatro veces superiores a las del medio marino. En el conjunto del continente europeo, la salinización relacionada con la actividad humana es cada vez más pre

■  Katowice, Polonia – La pasada noche, a punto de comenzar la segunda semana de la Cumbre del Clima en Polonia (COP24), los activistas de Greenpeace proyectaron un mensaje a los líderes mundiales en el techo de la sede de la reunión internacional donde podía leerse (en inglés) 'Los políticos hablan, los líderes actúan' y 'No hay esperanza sin acción climática'. El objetivo: exigir una acción urgente para cambiar el curso de la situación de emergencia climática que está empeorando. La actividad tuvo lugar con motivo del 70º aniversario de la Declaración Universal de Derechos Humanos, en solidaridad con las personas más vulnerables al clima del mundo, que piden a los países que alineen sus objetivos nacionales de acción climática con el objetivo de 1,5 °C "Hemos llegado al momento decisivo, no sólo para la COP24, sino también para el mundo, de llevar a cabo el tipo de acción climática que tanto necesitamos. Se trata de una emergencia climática y sólo mediante un com